1. 首页 > 手游资讯

小米汽车:SU7 小米汽车su7ultra拍片

作者:admin 更新时间:2025-04-09
摘要:感谢本站网友 Autumn_Dream、蛋炒鱼、風見暉一、Husky、偏科骚黄4100只眼、Anon_Tokyo、顺势而为、十万八千梦、夕颜陌城、会弹琴的九号、推荐、大逆转之炜,小米汽车:SU7 小米汽车su7ultra拍片

 

感谢本站键盘侠 Autumn_Dream、蛋炒鱼、風見暉一、Husky、偏科骚黄4100只眼、Anon_Tokyo、顺势而为、十万八千梦、夕颜陌城、会弹琴的九号、主推、大逆转之炜 的线索投递!

本站 3 月 26 日消息,小米汽车昨日晚公开答键盘侠问(第 133 集),针对 C-NCAP 是啥子、SU7 在 C-NCAP 中综合得分率 93.5% 意味着啥子、高原环境对车辆的影响等难题进行了解答。

本站附小米汽车此次问答内容如下:

C-NCAP 是啥子?2024 版新规和以前的测试制度不同差异在哪里里?

C-NCAP 是由中国汽车技术研究中心发起的「中国新车评价规程」,旨在以更严格、更综合的标准,对车辆进行全方位安全性能测试,包括乘员保护、弱势交通参和者(VRU)保护、主动安全等,从而给到消费者更加体系、客观的车辆安全信息。

2024 版 C-NCAP 评价规程共计 23 项变化,包括 11 项新增、12 项改版,整体测试维度更综合、难度更高,例如:

    正面 100% 重叠刚性壁障碰撞:碰撞速度由 50km/h 提高至 56km/h;

    可变形移动壁障侧面碰撞:碰撞速度由 50km/h 提高至 60km/h、壁障由 1400kg 提高至 1700kg;

    侧面柱碰撞:增加后排儿童假人、远端乘员考核等。

    即便如此,小米 SU7 仍以 93.5% 的综合得分率,获取 C-NCAP(2024 版)已测车型第一名的优异成绩。至此,小米 SU7 已集齐安全性测试“大满贯”:

      C-NCAP 五星认证,2024 版规程综合得分率第一名;

      中保研新规测试,迄今唯一 3G+/A 的轿车;

      2024 年度中国智能汽车指数顶尖评级,获 4G + 佳绩;

      2024 年度中汽中心十佳车身评价,获「最佳结构奖」及「2024 中国十佳车身」权威认证。

      小米汽车会继续努力,不断提高安全性能,为大家打造更高质量、更安全的好车。

      小米 SU7 在 C-NCAP 中综合得分率 93.5% 意味着啥子?

      小米 SU7 在 C-NCAP 评价结局中,综合得分率达到 93.5%,位居 C-NCAP(2024 版)已测车型第一名,属于特别优异的成绩,充分彰显了小米 SU7 出色的安全性能。同时,小米 SU7 在「VRU 保护」、「主动安全」测试项目中的得分率也位居 C-NCAP(2024 版)已测车型第一名,「乘员保护」得分率位居 C-NCAP(2024 版)已测乘用车第一名。

      小米汽车始终坚信,安全没有捷径,大家始终坚持以最严苛的安全标准来设计大家的产品。小米 SU7 的铠甲笼式钢铝混合车身,在碰撞时能有效分散和抵御冲击力,在碰撞测试中均表现出色;在设计上,大家也充分思考了对乘员及行人的保护,能有效减少事故伤害。除了这些之后,小米 SU7 全系标配 16 项主动安全功能,可实时动态监测道路前给和侧后给各类车辆、行人、二轮车碰撞风险,及时发出预警并在必要时介入制动或纠偏,尽也许避免或减缓碰撞事故。

      值得一提的是,小米汽车是高低配同源、无选配的安全,全部车型的安全设计目标都是极致高标准。

      C-NCAP 2024 版中的主动安全测试项更新了啥子?

      除主动安全功能的常规测试项如 AEB(自动紧急制动)、FCW(前给碰撞预警)、LDW(车道偏离预警)、LDP(车道偏离纠偏)、ELK(紧急车道保持)、RCTA(倒车穿行预警)等,C-NCAP 2024 版规程对主动安全功能带来了更大的挑战,新增了交叉路口行人横穿场景测试、新增了 AEB 误影响测试场景、提高了夜间行人避撞的速度标准等。

      即便新规难度提高,小米 SU7 主动安全仍以 95.25% 的得分率,位居 C-NCAP(2024 版)已测车型第一名。小米汽车全系标配 16 项主动安全功能,凭借在传感器感知性能、融合算法、执行器响应等环节的突破,能够综合、实时观察车辆周围复杂情况,并能针对复杂道路交通环境下潜在碰撞风险提前做出预警、制动;例如 AEB 功能支持对有碰撞风险的前给静止及横穿车辆目标做出告警、制动,LDW、LDP 和 ELK 功能可以对无觉悟偏离车道进行告警或纠偏,尽量避免车辆偏离车道发生危险。

      高原环境一般对车辆有哪些影响?

      高原环境的主要特征是气温低、气压低。其中低温主要影响纯电车的续航里程、充电和放电性能;而低气压则对电池包的密封性和空气悬架的调节性能提出了挑战。但请大家放心,无论是小米 SU7 Ultra 还是小米 SU7,大家在车辆上市前就经过了充分的路试和耐久测试,确保车辆全部的功能都能在极点条件下(如极热、极寒或高原等)正常运用。

      小米 SU7 Ultra 的热管理体系具备三热源逐级加热的能力,能充分保证电池在低温情形下的充放电性能,并有效进步车辆在低温情形下的续航里程,同时保持车内时刻处于舒适的环境温度。其次,小米 SU7 Ultra 的电池包针对低气压情形下的密封性有专门的设计、并做过充分的试验验证,能够保证其在高海拔地区的密封性。除了这些之后,小米 SU7 Ultra 标配的空气弹簧为闭式体系,其充放气均在封闭管路内进行,充放气效率不受外界气压影响,因此在高原地区仍能保持和平原地区相同的升降速度。